Бензин с турбонаддувом будет играть большую роль
Бензиновые двигатели с турбонаддувом в наши дни стали нормой во всем мире. Почти каждый новый автомобиль, стремящийся к максимальной производительности, имеет турбонагнетатель. прикручен.
Все эти применения имеют одну основную причину - турбокомпрессор компактен и является лучшим решением по сравнению с двигателем большего объема для улучшения характеристик в определенной степени.
Помимо преимущества в весе и производительности, турбонаддув также улучшает топливную экономичность, поскольку двигатель меньшей мощности сжигает меньше топлива, в то время как выхлопные газы, образующие катушку турбины, делают свою дополнительную работу.
Тем не менее, за последние несколько лет в Индии почти не осталось и следа за топливной экономичностью и производительностью турбокомпрессора. В Европе большую часть десятилетия широко применяли турбонаддув для бензиновых двигателей малой мощности, некоторыми примерами являются агрегаты Фольксваген TSI, линейка Форд EcoBoost и установка Fiat TwinAir. Каждый производитель либо имеет такой, либо хочет его. По данным Honeywell, 40 процентов всех бензиновых двигателей, продаваемых в Европе, в настоящее время имеют турбонаддув.
