Как работает турбокомпрессор?

Турбокомпрессор представляет собой два маленьких вентилятора (также называемых крыльчатками или газовыми насосами), которые установлены на одном металлическом валу, так что оба вращаются вместе. Один из этих вентиляторов, называемый турбиной, находится в потоке выхлопных газов из цилиндров. Когда цилиндры пропускают горячий газ мимо лопастей вентилятора, они вращаются, и вал, с которым они соединены (технически называемый узлом вращения центральной ступицы или CHRA), также вращается. Второй вентилятор называется компрессором, и, поскольку он находится на том же валу, что и турбина, он тоже вращается. Он установлен внутри воздухозаборника автомобиля, поэтому во время вращения он втягивает воздух в автомобиль и заставляет его поступать в цилиндры. Здесь есть небольшая проблема. Если вы сжимаете газ, он нагревается (вот почему велосипедный насос нагревается, когда вы начинаете накачивать шины). Более горячий воздух менее плотный (вот почему теплый воздух поднимается над радиаторами) и менее эффективен для сжигания топлива, поэтому было бы намного лучше, если бы воздух, выходящий из компрессора, был охлажден до того, как он попал в цилиндры. Чтобы охладить его, выходной сигнал компрессора проходит через теплообменник, который удаляет лишнее тепло и направляет его в другое место.