Внедрение дизельного двигателя Sorento 2.2 D4hb Турбокомпрессор:

   Детали дизельного двигателя Sorento 2.2 D4hb Турбокомпрессор представляет собой изысканный воздушный компрессор, установленный на выхлопной трубе двигателя. Он использует выхлопные газы, выбрасываемые из двигателя, для вращения турбины в камере турбины, а турбина приводит во вращение коаксиальную крыльчатку, так что крыльчатка сжимает воздух, поступающий из воздушного фильтра, чтобы нагнетать его в цилиндр. . За счет повышенной плотности воздуха, поступающего в цилиндр, можно полностью сжечь больше топлива, тем самым значительно повышая мощность двигателя и снижая расход топлива.

Технические характеристикиДетали дизельного двигателя Sorento 2.2 D4hb Турбокомпрессор:

номер части    53039880430 
ОЕ-номер    282312Ф650 28231-2Ф650
Описание   КИА Соренто -15 
Номер детали производителя   53039700430
Турбо Модель   БВ43
Двигатель   D4HB
Корпус компрессора   2,25
Производитель двигателя   Киа
Топливо   Дизель 

Меры предосторожности для деталей дизельного двигателя Sorento 2.2 D4hb Турбокомпрессор:

  После холодного запуска двигателя автомобиля не заправляйтесь быстро. Он должен работать на холостом ходу в течение трех-пяти минут. Это необходимо для повышения температуры масла и улучшения характеристик потока, чтобы подшипники турбонагнетателя были полностью смазаны. Это особенно важно зимой. В противном случае легко вызвать преждевременный износ вала ротора нагнетателя, подшипника, уплотнительного кольца и других компонентов из-за недостатка масла. Для автомобилей, которые стояли на стоянке в течение длительного времени (более недели), перед повторным запуском двигателя обязательно смажьте нагнетатель. Метод заключается в том, чтобы ослабить соединение впускной масляной трубы нагнетателя и залить чистое масло того же качества, что и масляный поддон, во впускное отверстие для масла. Кроме того, при замене смазочного масла, очистке или замене масляного фильтра

  Кроме того, следует избегать использования турбонагнетателя деталей дизельного двигателя Sorento 2.2 D4hb в течение длительного времени на холостом ходу, иначе давление масла будет низким на холостом ходу, а вал ротора нагнетателя будет подвержен плаванию, что приведет к падению вала ротора. , подшипники и уплотнения. Ранний износ таких деталей, как кольца. Под действием турбокомпрессора количество воздуха, поступающего в камеру сгорания, сильно увеличивается. При условии, что объем камеры сгорания двигателя остается неизменным, это равносильно увеличению степени сжатия, что значительно увеличивает интенсивность работы двигателя. Высокая точность обработки двигателей с турбонаддувом, строгие технологии сборки. Все это определяет, что двигатель с турбонаддувом находится в условиях высокой температуры, высокой скорости, высокой мощности, высокий крутящий момент и низкий уровень выбросов. Поэтому при выборе масла, используемого в двигателе с турбонаддувом, требуется, чтобы используемое масло имело хорошую противоизносную и высокотемпературную стойкость, а также чтобы легко образовывалась высокопрочная масляная пленка. Текущее синтетическое моторное масло или полусинтетическое моторное масло может удовлетворить это требование, поэтому в дополнение к моторному маслу, указанному на оригинальном заводе, также можно использовать высококачественное смазочное масло, такое как синтетическое моторное масло и полусинтетическое моторное масло.

Компания нацелена на достижение стабильных партнеров.

  Эта цель устанавливается компанией, помогает в планировании и позволяет нашим сотрудникам в организациях распределять свои задачи наиболее эффективным образом, чтобы помочь достичь цели.

  Компания продолжает устойчивые инновации в разработке турбокомпрессора, не только в новой модели и процессе обработки, но и в материалах для всех деталей.

Упаковка