Введение Turbo K04 53049700033 30650975:

   Turbo K04 53049700033 30650975 — изысканный воздушный компрессор, устанавливаемый на выхлопной трубе двигателя. Он использует выхлопные газы, выбрасываемые из двигателя, для вращения турбины в камере турбины, а турбина приводит во вращение коаксиальную крыльчатку, так что крыльчатка сжимает воздух, поступающий из воздушного фильтра, чтобы нагнетать его в цилиндр. . За счет повышенной плотности воздуха, поступающего в цилиндр, можно полностью сжечь больше топлива, тем самым значительно повышая мощность двигателя и снижая расход топлива.

Технические характеристикиТурбина K04 53049700033 30650975

K04-2280DCBAA6.88GCCXM 53049700033 30650975

BW: 53049700033, 53049700130, 53049980033, 53049980130, 5304 970 0033, 5304 970 0130, 5304 998 0033, 5304 998 0130

Volvo: 30650569, 30650975, 30757112, 31319315, 8603691;

Форд: 6G9N6K682AA, 6G9N-6K682-AA;

Меры предосторожности для Turbo K04 53049700033 30650975:

  После холодного запуска двигателя автомобиля не заправляйтесь быстро. Он должен работать на холостом ходу в течение трех-пяти минут. Это необходимо для повышения температуры масла и улучшения характеристик потока, чтобы подшипники турбонагнетателя были полностью смазаны. Это особенно важно зимой. В противном случае легко вызвать преждевременный износ вала ротора нагнетателя, подшипника, уплотнительного кольца и других компонентов из-за недостатка масла. Для автомобилей, которые стояли на стоянке в течение длительного времени (более недели), перед повторным запуском двигателя обязательно смажьте нагнетатель. Метод заключается в том, чтобы ослабить соединение впускной масляной трубы нагнетателя и залить чистое масло того же качества, что и масляный поддон, во впускное отверстие для масла. Кроме того, при замене смазочного масла, очистке или замене масляного фильтра

  Кроме того, следует избегать использования Turbo K04 53049700033 30650975 в течение длительного времени на холостом ходу, в противном случае давление масла будет низким на холостом ходу, а вал ротора нагнетателя будет подвержен всплыванию, что приведет к повреждению вала ротора, подшипников и уплотнения. Ранний износ таких деталей, как кольца. Под действием турбокомпрессора количество воздуха, поступающего в камеру сгорания, сильно увеличивается. При условии, что объем камеры сгорания двигателя остается неизменным, это равносильно увеличению степени сжатия, что значительно увеличивает интенсивность работы двигателя. Высокая точность обработки двигателей с турбонаддувом, строгие технологии сборки. Все это определяет, что двигатель с турбонаддувом работает в условиях высокой температуры, высокой скорости, высокой мощности, высокого крутящего момента и низкого уровня выбросов. Поэтому при выборе масла, используемого в двигателе с турбонаддувом, требуется, чтобы используемое масло имело хорошую противоизносную и высокотемпературную стойкость, а также чтобы легко образовывалась высокопрочная масляная пленка. Текущее синтетическое моторное масло или полусинтетическое моторное масло может удовлетворить это требование, поэтому в дополнение к моторному маслу, указанному на оригинальном заводе, также можно использовать высококачественное смазочное масло, такое как синтетическое моторное масло и полусинтетическое моторное масло.

Компания нацелена на достижение стабильных партнеров.

Эта цель устанавливается компанией, помогает в планировании и позволяет нашим сотрудникам в организациях распределять свои задачи наиболее эффективным образом, чтобы помочь достичь цели.

Компания продолжает устойчивые инновации в разработке турбокомпрессора, не только в новой модели и процессе обработки, но и в материалах для всех деталей.

Упаковка