Внедрение промышленного двигателя Deutz S200 Turbo 318706:

   Deutz Industrial Engine S200 Turbo 318706 — это изысканный воздушный компрессор, установленный на выхлопной трубе двигателя. Он использует выхлопные газы, выбрасываемые из двигателя, для вращения турбины в камере турбины, а турбина приводит во вращение коаксиальную крыльчатку, так что крыльчатка сжимает воздух, поступающий из воздушного фильтра, чтобы нагнетать его в цилиндр. . За счет повышенной плотности воздуха, поступающего в цилиндр, можно полностью сжечь больше топлива, тем самым значительно повышая мощность двигателя и снижая расход топлива.

Технические характеристикиПромышленный двигатель Deutz S200 Turbo 318706:

номер части318706

ОЕ-номер04258679КЗ, 04258309КЗ, 4258679КЗ, 4258309КЗ, 04282637, 4282637КЗ, 04282637КЗ, 20492757, 20515585

ОписаниеПромышленный двигатель, внедорожный

Турбо МодельС200Г-3071НРАКБ0.76ДК1

Номер детали производителя318680, 319303

ЧРА318443

ДвигательBF6M2012C, BF6M2012C

Меры предосторожности для промышленного двигателя Deutz S200 Turbo 318706:

  После холодного запуска двигателя автомобиля не заправляйтесь быстро. Он должен работать на холостом ходу в течение трех-пяти минут. Это необходимо для повышения температуры масла и улучшения характеристик потока, чтобы подшипники турбонагнетателя были полностью смазаны. Это особенно важно зимой. В противном случае легко вызвать преждевременный износ вала ротора нагнетателя, подшипника, уплотнительного кольца и других компонентов из-за недостатка масла. Для автомобилей, которые стояли на стоянке в течение длительного времени (более недели), перед повторным запуском двигателя обязательно смажьте нагнетатель. Метод заключается в том, чтобы ослабить соединение впускной масляной трубы нагнетателя и залить чистое масло того же качества, что и масляный поддон, во впускное отверстие для масла. Кроме того, при замене смазочного масла, очистке или замене масляного фильтра

  Кроме того, промышленный двигатель Deutz S200 Turbo 318706 следует избегать в течение длительного времени на холостом ходу, в противном случае давление масла будет низким на холостом ходу, и вал ротора нагнетателя будет подвержен плаванию, что приведет к тому, что вал ротора, подшипники и уплотнения. Ранний износ таких деталей, как кольца. Под действием турбокомпрессора количество воздуха, поступающего в камеру сгорания, сильно увеличивается. При условии, что объем камеры сгорания двигателя остается неизменным, это равносильно увеличению степени сжатия, что значительно увеличивает интенсивность работы двигателя. Высокая точность обработки двигателей с турбонаддувом, строгие технологии сборки. Все это определяет, что двигатель с турбонаддувом находится в условиях высокой температуры, высокой скорости, высокой мощности, высокий крутящий момент и низкий уровень выбросов. Поэтому при выборе масла, используемого в двигателе с турбонаддувом, требуется, чтобы используемое масло имело хорошую противоизносную и высокотемпературную стойкость, а также чтобы легко образовывалась высокопрочная масляная пленка. Текущее синтетическое моторное масло или полусинтетическое моторное масло может удовлетворить это требование, поэтому в дополнение к моторному маслу, указанному на оригинальном заводе, также можно использовать высококачественное смазочное масло, такое как синтетическое моторное масло и полусинтетическое моторное масло.

Гарантия

У нас есть одингод гарантии начиная с вы получите его. И екаждый предмет был протестирован и 100% гарантировать, что он прошел контроль качества стандартныйпрежде чем мы отправим из.Если у вас есть какие-нибудь вопросы,Пожалуйста, не стесняйтесь обращатьсянас и мыответить вам оперативно в течение 3-8 часов.

Описание

  Мы производим послепродажные турбокомпрессоры, подходящие для автомобилей, автобусов, грузовиков, машин и кораблей.

Товар охватывает все сопутствующие части турбокомпрессоров: турбина в сборе, картридж/CHRA, ротор в сборе, ремонтный комплект, корпуса и колеса.

*Подробнее о нашем товары и заказы,Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам напрямую

Контроль качества